• 光氧催化裝置,催化燃燒一體機,布袋除塵器設備,煙氣脫白,打磨柜,尾氣凈化器_泰州俊志環保設備有限公司

    產品總介:

    我公司自主生產的產品(柴油機尾氣顆粒撲捉器)可廣泛應用于柴油機;柴油發電機組;柴油叉車;裝載機等。由于柴油機尾氣顆粒撲捉器工作時不需要用水,節省了水的資源,也免去了對水的二次污染,同時,使用了柴油機尾氣顆粒撲捉器后,煙氣可以低空排放。

    2.凈化裝置構成:

    本產品由DPF+DOC構成,對柴油機黑煙顆粒及氣體成份采取分段處理。柴油機使用尾氣顆粒撲捉器(DPF)后,能攔截黑煙顆粒以上,排出煙色黑度低于林格曼≤1級。安裝三元催化(DOC)對于柴油機尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物70%以上、氮氧化物的去除率為20%以上,能煙氣中大部分刺激性的味道。污染物排放標準可達到大氣污染物第四階段。

    3.三元催化DOC簡介:

    把鉑、銠、鈀等貴重金屬和稀土涂層涂在金屬或陶瓷載體上,當超出270度的尾氣經過DOC凈化裝置時,三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性,促使其進行的氧化-還原化學反應,其中CO在高溫下氧化成為無色、的二氧化碳氣體;碳氫化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx還原成氮氣和氧氣。三種氣體變成氣體,使柴油機尾氣得以凈化。

    4.顆粒撲捉器(DPF)簡介:

    Diesel Particulate Filter(簡稱DPF),DPF一般是用堇青石或者碳化硅為材質,其內部設置的壁流式通道,它具有流通性好、過濾、、將碳煙微粒吸附在通道上,吸附率可達以上,是凈化柴油機顆粒物、直接的方法之一。

    5.顆粒撲捉器背壓形成:

    柴油機尾氣顆粒撲捉器(DPF)安裝在柴油機排氣系統中,通過DPF過濾來降低排氣中的顆粒物PM2.5,DPF能夠地攔截排氣中90-的顆粒,尾氣通過時,PM2.5被濾芯吸附過濾。隨著柴油機工作時間的增加,濾芯內部PM2.5增加,導致排氣背壓升高,將影響柴油機的動力性及經濟性。濾芯上的PM2.5被稱作DPF的,DPF面臨的挑戰就是問題。

    6.顆粒捕捉器的:

    顆粒捕捉器的通常采用主動和被動的方法:

    A.通常利用外界電加熱器來提高捕捉器內DPF內的溫度,迫使撲捉器中的溫度高達到550℃時,同時添加助燃劑使沉積的微顆粒物再次著火燃燒氧化。

    B.在燃油里添加比例的添加劑(鈰;鐵和鍶等),在添加過多會影響DOC的壽命,添加過少會延緩的效果。

    C.綜合以上的方法,我公司采用環保被動()技術,將容量和壓力的壓縮空氣秒瞬間在DPF載體里釋放,將顆粒物推向收集處收集,定期對DPF載體的清洗維護(免拆),DPF在過濾期間背壓不增大問題。設有旁通閥設備緊急情況使用。


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